回答1：
在场地中试驾了新款的
回答2：
混动版本车型，试驾场地有混合砂石路面、有铺装道路、有起伏比较大的土路、还有碎石路，在避震的调校上，前避震的下沉感觉非常明显，但下沉到一定程度会有个明显的支撑，不会因为下沉太多而“磕到下巴”。后避震的调试相对前边要硬一些，在前轮过通过后，后方的避震能给与车子非常好的支撑，不会让车子上下起伏过大以导致有一种“抓着盒子正在晃里边鸡蛋”的感受，所以人在车内的乘坐还是可保障的，不会因为上下摇晃而碰到头。此外VDC功能在特别复杂的路面提供了给四个轮子分配不同扭矩的功能，让许多打滑的路段可以顺利通过，而不至于因为打滑造成四个轮子的动力失衡而带来颠簸路段或者是复杂路面上的车身晃动。在极端路面起步时，9600W电动机提供的动力也成为了非常不错的“通过帮手”。总体来说，复杂路面与颠簸路段，表现可以！
