全新梅赛德斯-奔驰S级在多方面变得更加智能，驾驶体验更上一层楼。例如 MBUX1 中的数字创新包括使驾驶更加愉快和安全的新功能：其中包括具有大转向角的后桥转向和安全创新，例如后安全气囊。此外 - 作为 PRE-SAFE® Impulse Side 的一项新功能 - 借助主动式 E-ACTIVE BODY CONTROL 悬架，车身可以在侧面碰撞前升起。随着系统的进一步发展，驾驶辅助系统向自动驾驶迈进了一步。例如，由于改进了环境传感器，停车系统在低速行驶时为驾驶员提供了更好的支持。

拥有长轴距的豪华轿车能否像镇上的紧凑型汽车一样灵活机动?是的，如果它在后轴具有大转向角的全轮转向。

内部是否有可能进行更多的安全创新?是的，正如 S 级所展示的那样：用于严重正面碰撞的后部安全气囊从前排座椅靠背展开，扩展了后排外侧座椅上两名乘客的保护系统。

主动式 E-ACTIVE BODY CONTROL 悬架能否提高舒适性和安全性?是的，因为除了久经考验的 PRE-SAFE® Impulse Side 系统外，新 S-Class 还能够在即将发生的侧面碰撞之前立即升起整个车身。这可以使所有居住者受益。

驾驶辅助系统能否进一步改进?是的，在新款 S 级轿车中，梅赛德斯-奔驰向其无事故驾驶愿景又迈进了一大步。许多新的或扩展的驾驶辅助系统帮助驾驶员控制车辆。因此，他/她在日常情况下的工作量减少，并且能够舒适安全地驾驶。当危险威胁时，辅助系统能够帮助驾驶员根据情况需要对即将发生的碰撞做出反应，并在理想情况下防止它们发生。主动泊车辅助系统和具有新 3D 视图的 360° 摄像头在泊车和出车或通过狭窄空间时比以往任何时候都更轻松、更方便地协助驾驶员。