第三辆 2021 TLX 是即将推出的 Type S 高性能变体的早期开发原型，用作爬山的官方配速车。驾驶 TLX Type S 的是 Nick Robinson，他是该公司底盘开发组的首席工程师，也是派克峰的资深人士，他曾在两轮和四轮比赛中都获得过冠军，并且是目前的前轮驱动记录保持者。
派克峰是讴歌新性能技术的试验台，也是公司工程师进一步提高以性能为中心的驾驶和工程技能的机会。Acura Pikes Peak 赛车队由一群志愿工程师组成，他们负责比赛的各个方面，包括车辆开发、比赛准备、机组人员支持和驾驶赛车到达终点线。
讴歌赛车项目自 1986 年推出以来一直是讴歌品牌不可或缺的一部分。讴歌赛车的丰富遗产包括 1991、1992 和 1993 年 IMSA 骆驼灯制造商/车手锦标赛，以及 2009 年美国勒芒制造商、车手和LMP1 和 LMP2 级别的团体冠军。讴歌目前在 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中与 Penske 团队一起宣传 ARX-05 DPi，并在 2019 年赢得了车队、制造商和车手冠军。通过 HPD 为北美客户提供的 NSX GT3 Evo 在 2019 年赢得了多个冠军IMSA 和 SRO 世界挑战系列赛。
讴歌是领先的汽车铭牌，提供精密工艺性能——对富有表现力的造型、高性能和创新工程的承诺，所有这些都建立在质量和可靠性的基础上。讴歌系列拥有五款与众不同的车型——ILX 和 TLX 运动型轿车、RDX 和 MDX 运动型多功能车以及下一代电气化 NSX 超级跑车。2021 车型年在北美销售的所有讴歌车型均在美国制造，使用国内和全球采购的零部件。
