在加利福尼亚州欧申赛德及其周围曲折的道路上驾驶 2022 年奥迪 S8，似乎有些不对劲。当我前面的车左转时，右侧比左侧高。当它向右时，左侧更高。我不是物理学家，但物理定律告诉我，悬浮液的反应与其应有的方式相反。

我在另一个 S8 中，同样的事情发生在我身上，即使我从动态模式切换到舒适模式。该车的可选电液预测主动悬架在这里发挥作用，它使大型豪华轿车更具运动感，同时也提高了乘客的舒适度。

在2020 年重新设计之后，2022 年 S8 获得了一个不会真正改变汽车的中期更新。它主要涉及采用新的照明技术、更新的信息娱乐和重新定位的 A8/S8 阵容的前后修改设计。

Predictive Active Suspension 是这款车最好的派对技巧，也是更新的一部分。它不再适用于常规 A8，它在 S8 上成为可选而不是标准。作为一个额外的好处，该系统可以检测到即将发生的侧面碰撞并将汽车的那一侧抬高 3.1 英寸，这样结构就可以更好地吸收冲击力。考虑到安全系数和 S8 将奢华与运动相结合的双重个性，这 6,000 美元的投资当然值得。

酷炫的悬挂系统是有助于 S8 从豪华转向运动的几个功能之一。其他包括一个运动型后差速器，可以在一个转弯中超速驱动外轮，加上速度敏感的全轮转向、全轮驱动、三室空气悬架、自适应阻尼器，当然还有权威的 V- 8.

预测性主动悬架使用前置摄像头读取前方道路以检测颠簸和车辙。它可以在 300 毫秒内做出反应，并在每个车轮上使用机电致动器来向上推控制臂，这样轮胎就可以跳过坑洼并升高以减少颠簸的影响。这是很少受到道路缺陷干扰的骑行的一部分，即使在低调的 265/35R21 轮胎上也是如此，但系统在转弯方向的另一侧提升车辆的能力也是舒适度的一部分。相反的倾斜有助于防止乘客在转弯时过度倾斜，这会扰乱原本平静但相互连接的旅程。