PSA集团在退出世界耐力锦标赛后专注于简化业务，同时从通用汽车手中收购了欧宝和沃克斯豪尔，同时使它们恢复了盈利。时至今日，随着与菲亚特·克莱斯勒汽车公司宣布合并的消息，这家法国制造商感到自己又是一次高水平的比赛。

标致运动型铭牌下的PSA Motorsport 将归功于WEC，这要归功于超级跑车法规的“显着节省成本”，混合动力装置的确认使执行委员会说服了投入这项工作的资源。问题是，在保时捷离开后，为什么汽车制造商会在丰田主导的赛车系列中花这么多钱?

“符合Groupe PSA标准的营销优势”这是法国制造商解释其决定的方式，这使我们相信标致Sport即将推出许多有趣的产品。208 GTi的后继产品已经全电动化了，结束了从84年的205 GTi和1.6升发动机填料105 PS开始的内燃传统。PSA赛车运动总监Jean-Marc Finot表示：

“我很高兴将我的团队的技能和激情投入到这个项目中。” “这些举措完全符合标致的'Motion and E-motion'品牌标志，”汽车制造商的负责人Jean-Philippe Imparato补充道。

标致将在勒芒展示的神秘超级跑车尚无详细信息，也没有混合动力赛车的任何照片或设计草图。国际汽联在科隆举行的国际汽联世界汽车运动理事会于10月初批准了超级跑车类的开绿灯，并且LMP2类别的法规也进行了更改，以降低研发成本。

另一方面，丰田在6月的WEC涂装中预览了GR Super Sport Concept。必须建造不少于100个道路合法的例子来证明赛车的品质，按照西方汽车俱乐部的说法，超级跑车级别限制为550 kW或750马力，而最小重量将增加到1100公斤( 2,425磅)。