春天已经如雨后春笋般涌现。这意味着更长，更温暖的日子。绿色和猩红色的芽。雨。小鸟。湿歌鸟。和2019年春季版的“添加剂报告”。

问题中包括我在桌面金属期待已久的生产系统上写的一篇文章。DM推出了金属3D打印机，以应对注塑，冲压和其他传统的批量生产方法。

空间的限制使我无法报道我与该公司产品副总裁Larry Lyons进行的一次有趣的访谈。我问他DM是否计划基于粘合剂喷射技术定位生产系统，以竞争出售给航空航天和医疗等高利润领域用户的激光金属3D打印机。

最初不是。Lyons指出，基于激光的系统已经有15年的时间来处理他们的索赔并获得这些市场的认可，并补充说全球AM行业的收入总计约占12万亿美元全球制造业经济的0.1%。

“当我们看到12万亿美元时，我们不想追求那些已经有一个竞争对手的3D打印技术的细分市场。我们宁愿追求没有金属3D打印技术的99.9%。“我们认为自己正在与传统的制造方法相抗衡，取而代之的是担心将DMLS(直接金属激光烧结)销售转移给高端航空航天客户，”Lyons说。

DM计划进入未知的3D打印水域，让人联想到2005年出版的“ 蓝海战略”一书。作者认为，公司通过在少数或没有竞争对手(蓝海)的水域中寻找客户，而不是通过吸引鲨鱼般的竞争对手来徘徊在萎缩的利润池(红海)，从而使公司更加繁荣。

在无竞争对手的水域游泳并不是企业采用蓝海战略的唯一方式。根据该书的作者W. Chan Kim和RenéeMauborgne，公司可以通过在已建立的市场中创造一个利基来有效地从竞争对手中脱颖而出。

星巴克是这一战略中最着名的例子。它采用了一种商品，使其变得更好，打包了“咖啡师”的体验，满足了公众对优质咖啡的深度需求 - 并且比角落餐厅多五倍。

此次发行的封面故事公司Relativity Space也找到了一种与竞争对手区别开来的方法 - 尽管比星巴克更偏向于市场：火箭制造业。洛杉矶创业公司的目标是成为第一家3D打印和发射整个火箭的公司。

该文章的作者Bill Leventon写道，对3D打印的关注不仅仅是新奇的价值。印刷火箭大大减少了部件数量 - 从而提高了结构的强度和稳定性 - 简化了装配，提供了更大的零件设计自由度，并大大缩短了重组时间。

相对论并不是航空飞行器唯一的组织3D打印部件。其他包括欧洲航天局和发射器，这是一家3D打印火箭发动机的布鲁克林公司。

时代变了。十年前，我采访了喷气推进实验室(JPL)的机械工程师，他负责监督NASA航天器上使用的部件的制造。几乎所有零件都经过机械加工和/或磨削，达到百万分之一英寸的公差。

我告诉他，我认为NASA是新技术的早期和热切的采用者，并使用最新的制造技术装载其太空飞行器。不，他说。“我们只使用经过充分测试，久经考验的技术。你不会将新技术发送到太空。“

今天，NASA将3D打印部件推向太空，向我表明AM已经成为经过测试和验证的技术。

与时俱进一样，制造技术也在不断变化。